一旦开战就要放开了打韩德强！在第一岛链外进行水面舰队决战对我不利-我是团长我是兵
目前美国海空军，在西太平洋周边，有三大支撑点：嘉手纳，日本本土基地和关岛基地。这三个支持点，都已经发展成为世界级的军事要塞，实力很强，并且在这片海域呈现掎角之势，可以相互增援，是美军在西太行动的绝对支撑点八目妖！仅仅3者的陆地基地就可以部署500架高性能战机快闪之星，几乎相当于我军目前全部三代以上战机总数量的一半；而且有F22A、F35等隐身战机，也最早在这里实现规模化部署和演练。
关岛的安德森空军基地，部署的B1轰炸机、B2隐形轰炸机群，仍然是我们目前不具备的超级装备。美第七舰队在此常驻一艘核动力航母，可以迅速调遣3到4艘另外的航母。在3周内聚集120万吨的美军舰艇和日本海自40万吨的舰艇，等于我海军2020年的全部家当。
因此我们必须清醒的看到，就在第一岛链的周边吾命骑士，美日的有卡旋切机海空实力，就已经基本抵消我典菲菲海空军现有的常规装备。在航母，核潜艇和战略空军的数量和质量上，美日联军更有压倒性的暂时优势。
在电脑上进行兵棋推演就会有个体会：若兵力输送的前进道路上，有一个或几个敌人长期控制的坚固要塞，那么对进攻的一方是极其不利的雄霸传说！因为这种中途的堡垒，会对路过的进攻兵力进行攻击和削弱，进攻的兵力还没有到达主攻的位置前，就要被对方消耗掉一部分战力。即使强行通过这个堡垒，若没有拿下这个堡垒，那么若再进攻敌人主要基地不利，回撤的时候再通过这个路边的堡垒，就有被敌方中途拦截，全军覆没的危险。
而对于我方未来前出西太平洋的主力舰队来说，琉球群岛，特别是嘉手纳基地，就是这个中途强大的敌方堡垒，而宫古岛等南琉球群岛低碳贝贝歌词，每个岛屿都有长跑道机场，战时美日加强兵力后，也会成为非常厉害的阻碍，
泽北荣治这就是第一岛链对我方的掣肘作用！
我军的主要优势，还是火箭军强大。第一岛链的主要目标，都在我大陆强大导弹群直接火力打击之下。但是应该看到，敌人在这些地方已经经营大半个世纪伊野尾理枝，想一次性压制消灭敌占岛屿上所有海空力量，并不容易！要完全控制住第一岛链，直接登陆控制仍然是选项之一！
若我方瞻前顾后，只用导弹和空军压制嘉手纳，就很难保证敌人的主要火力点不会突然复活太奇pad！美日已经将反舰导弹普遍车载化，可以灵活部署，很难定点摧毁，这对我进出第一岛链的水面舰队，特别是攻击返程舰队，是巨大的危险。
因此在确保第一岛链通过安全前，在第一岛链外进行水面舰队决战，是对我方极其不利的，因此我方必须有充足的预案兔啾啾，一旦开战就要放开了打！不必自己画地为牢！
第一岛链是源自位于西太平洋，是指北起日本群岛丶琉球群岛，中接台湾岛，南至菲律宾丶大巽他群岛的链形岛屿带。位於朝鲜半岛南方的大韩民国有的时候也会被视为第一岛链的一部份。
第一岛链地带海峡:宗谷海峡、津轻海峡、朝鲜海峡实行自由航行制度的非领海海峡，大隅海峡也是如此焚尽八荒。中国通往西太平洋的国际航道有大隅海峡、吐噶喇海峡、奄美海峡、宫古海峡(最宽)、石垣水道(石垣海峡)、与那国海峡等，及巴士海峡、菲北海峡群，菲律宾南部海峡群等。
航权:一般海峡都类似中国大陆与台湾之间的台湾海峡，是国际水道，各国的船只都可通行。
事实:岛链对中国主要是航运能力上的距离考验，没有谁实际上阻止过(跟踪防备并非阻止)中国(偶尔)通过这些国际水道，1965年之前中国大陆南北方海军(力量很弱)调动是通过台湾之东的几个海峡包括宫古海峡和巴士海峡，1965年两岸两次海战之后，大陆海军才走台湾海峡。中国参与全球自由贸易后，走向深海是日常活动了。
普通训练高于偶而通过:2013年7月24日，中国海军穿越日本周边海峡前往西太平洋训练，在训练活动级别上是"突破第一岛链"。
所谓"岛链"，它既有地理上的含义，又有政治军事上的内容，其是五十年代美国国务卿杜勒斯提出的岛链战略，用途是围堵亚洲大陆，对亚洲大陆各国形成威慑之势。美国著名军事家道格拉斯·麦克阿瑟将军甚至把第一岛链称为"不沉的航空母舰"，因为该岛链仅距中国160公里，从这里能够向整个中国大陆东部沿海地区投射力量[1]红星歌简谱。
主要在航运能力
岛链对中国主要是航运能力上的距离考验，事实上，没有谁实际上阻止过(跟踪防备并非阻止)中国(偶尔)通过这些国际水道，1965年之前中国大陆南北方海军(力量很弱)调动没走台湾海峡，而是通过台湾之东的几个海峡包括宫古海峡和巴士海峡，1965年"八六"海战和崇武解放军海军2艘护卫艇、2艘鱼雷艇负伤，4人阵亡光头王老五，28人负伤。其中负伤的护卫艇轮机兵麦贤得，1966年2月23日经中华人民共和国国防部授予「战斗英雄」称号。而且，连日本九州岛附近的大隅海峡也是国际水道，中国海军也通行过，而第二岛链大部分水域是国际公海)。问题在中国自身航运能力的不足(计划经济时代闭关锁国而且技术能力只能在近岸活动)及发展的阶段性，随着市场经济发展、全球贸易和航运能力发展，走向深海是日常活动了。
中国通往西太平洋的国际航道很多，主要有吐噶喇海峡、宫古海峡(最宽)、巴士海峡。
